Le calendrier sera respecté ! Le grand chantier d’électrification des quais du port de commerce de Toulon, débuté en avril 2021, sous la maîtrise d’ouvrage de la Métropole TPM, touche à sa fin. Il aura fallu près de deux ans de travaux pour inaugurer cet innovant système d’électrification des quais qui va permettre d’ici la fin de l’année de connecter à la fois des ferries, mais aussi des navires de croisière arrivant dans le port de Toulon. Comment ? Grâce à système révolutionnaire unique en France, combinant à la fois un « mix énergétique » et une technologie « smart grid » qui permet de s’adapter à chaque navire en fonction de leurs besoins. En effet, ce réseau intelligent de distribution d’électricité permet d’optimiser, en temps réel, la consommation électrique et de choisir entre une énergie en provenance du réseau Enedis ou issue d’un hydrogène fabriqué sur le plateau de Signes, du solaire grâce aux ombrières photovoltaïques qui vont couvrir les voies d’accès aux quais, ou encore un bloc de batteries qui stockera l’électricité produite et non consommée. Une véritable prouesse technologique !

L'électrification de l’ensemble des quais pour fin 2023 

Ainsi, fin 2023, Toulon sera une « escale zéro fumée ». Ce passage à un branchement électrique quand les navires seront au port permettra de réduire de 85 % le temps d’émission de fumée*. Une grande fierté pour la Métropole TPM et ses partenaires, la Région Sud, le Département du Var, l’État et l’Europe réunis, ce mardi 13 juin, au Port de commerce de Toulon afin d’inaugurer ce chantier d’ampleur, dont  l’investissement total s’élève à 20,3 millions d’euros.

En effet, Toulon est le premier port de Méditerranée à électrifier l’ensemble de ses quais. Objectif : améliorer de manière significative la qualité de l’air dans le port, tout en maintenant l’activité économique dans la rade de Toulon.

Les systèmes électriques de branchement à quai des navires permettent en effet de couper les groupes électrogènes présents à bord des navires durant les escales. Les rejets de polluants atmosphériques étant éliminés, les habitants locaux bénéficieront d’un air propre accompagné d’une réduction des nuisances telles que le bruit et les vibrations générées lorsque les navires sont à quai, moteurs principaux ou auxiliaires en fonctionnement. 

C’est aussi un élément clé de la stratégie de transition énergétique soutenue par l’autorité portuaire qui s’inscrit depuis 2019, dans le plan « Escales zéro fumée » étendu par la Région Sud PACA à l’ensemble des ports de commerces de Marseille et de Nice. 

Avec environ 1 300 escales annuelles de ferries et de navires de croisière, le port de commerce de la Métropole TPM situé au centre de la ville de Toulon, joue un rôle crucial pour le rayonnement de la ville, de la Métropole TPM et du Département du Var, premier département touriste de France après Paris.

TPM, au travers de ce projet d’électrification des quais de type SMART GRID, doublement labellisé par les Pôles de compétitivité Mer et Cap Énergie assure ainsi un investissement majeur pour faire de ses ports des exemples en Méditerranée.

* C’est 8 100 heures annuelles de combustion de gasoil à quai qui seront évitées. Pour la ville de Toulon, cela représente sur une année, pour la seule activité ferries, une diminution des émissions de soufre équivalentes à celles de 50 000 voitures. 

Le projet actuellement en phase de tests

Dès lors, après les travaux d’extension des réseaux Enedis, puis l’installation du système de câbles, la mise en service des trois potences et la création du poste de conversion, les premiers tests à quai ont été réalisés, démontrant une capacité de puissance globale de 13 mégawatts suffisante pour alimenter simultanément trois ferries ou deux ferries et un navire de croisière.

Une 2^ème série d’essais, cette fois sur la connexion “navire-quai” est en cours tout le mois de juin. C’est le Mega Regina, 1^er navire de la flotte Corsica Ferries à posséder l’équipement nécessaire à cette technologie**, qui est mis à disposition pour ces tests. Dès la rentrée, les premiers bateaux pourront se brancher sur le quai Minerve, suivront les deux autres, le Corse et Fournel, fin 2023.

**A savoir que la compagnie Corsica Ferries va investir 12 millions d’euros pour équiper l’ensemble de ses 8 navires d’ici 2026. Un montant pris en charge par la compagnie de navigation maritime, avec une aide de l’Ademe et de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur pour les 4 premiers navires. En complément à l’électrification des quais et en anticipation de la zone ECA, depuis la saison estivale 2020 à Toulon, les navires de Corsica Ferries utilisent un carburant à 0,1 % de soufre à l’approche des côtes varoises.

Les chiffres clés de Corsica Ferries à Toulon

• Toulon est le 1^er port de Méditerranée en terme d’escales pour Corsica Ferries
• 1 200 escales par an qui représentent 9000 heures de présence à quai
• 1,5 million de passagers par an
• 35 millions d’euros de retombées économiques annuelles

Calendrier des travaux réalisés

• 1^er trimestre 2020 : travaux d’extension des réseaux ENEDIS
• Début 2021 :  construction du poste de conversion et du génie civil
• 2^ème trimestre 2021 : déplacement du bureau et des sanitaires du port de plaisance
• 4^ème trimestre 2022 : installation des câbles, potences et création du poste de conversion
• 1^er trimestre 2023 : installation d’une ombrière photovoltaïque
• 2^ème trimestre 2023 : tests des équipements électriques à quai et essais sur un banc de charge de 3 mégawatts simulant l’alimentation électrique d’un ferry
• 12 juin 2023 : mise à disposition d’un ferry et poursuite des tests de connexion « Navire/Quai » pilotés depuis le navire

Quels sont les bateaux concernés 

Connexion des Corsica Ferries : 700 escales annuelles

• Sur les 3 quais Minerve, quai Fournel et de la Corse, trois sources de fourniture d’énergie grâce à la technologie « smart grid » et son « mix énergétique ».

Connexion des navires de croisière : 40 escales annuelles (15% environ connectables à ce jour) :

• Quai Fournel
• Navires ciblés : bateaux de croisières de longueur < 300 m
• L’installation électrique à quai permettra d’alimenter un navire de croisière au quai Fournel simultanément avec un ferry au quai Minerve ou au quai de la Corse ;
• Escales ciblées : escales annuelles de plus de 2h30.

Projet soutenu et financé par l'Europe et la Région Sud